• Erstzulassung: 04/2002
• Kilometerstand: 33.888 km
• Leistung: 231 PS / 300 Nm
• Hubraum: 2.979 cm³
• Leergewicht: 1.080 kg

Franz jagt im komplett verwahrlosten Taxi quer durch Bayern. Zwölf Boxkämpfer jagen Viktor quer über den großen Sylter Deich. Vogel Quax zwickt Johnys Pferd Bim.

Anders als die Geschichte von Lamborghini, die als Hersteller von Traktoren begann, war Ferrari von Anfang an eng mit dem Rennsport verbunden. 1929 gründete Enzo Ferrari seinen eigenen Rennstall, mit dem klangvollen Namen Scuderia Ferrari. Da das Unternehmen Ferrari zu dieser Zeit noch nicht existierte, setzte der Rennstall Scuderia Ferrari auf Fahrzeuge des Herstellers Alfa Romeo.

1940 wurde die Scuderia in „Auto Avio Costruzioni Ferrari“ umbenannt und zog 1943 nach Maranello um, wo sie bis heute ihren Hauptsitz hat. Sowohl der zweite Weltkrieg, als auch zahlreiche wirtschaftliche Krisen haben tiefe Spuren bei Ferrari hinterlassen. Anfang der sechziger Jahre scheiterte ein Übernahmeversuch durch Ford.

1969 sicherte sich schließlich Fiat 50% der Ferrari Rechte. Durch diesen finanziellen Aufschwung gelang es Ferrari wieder ein Siegerfahrzeug, den Ferrari 512S (1972/73) zu bauen.Mit den Jahren stiegen die Anteile durch Fiat Chrysler Automobiles (FCA) bis auf 90% an. Zehn Prozent an Ferrari sind aber nach wie vor in Familienbesitz. Diese hält unverändert Enzo Ferraris Sohn Piero Ferrari.

Der wesentliche Vorteil vom Ferrari F430 (gegenüber den Vorgängermodellen wie F355, oder F360) ist die Steuerkette, diese wurde beim F430 erstmalig verbaut.

Der absolute Pluspunkt dabei: die Steuerkette ist gegenüber dem klassischen Zahnriemen wartungsfrei und muss somit nicht alle drei Jahre gewechselt werden.

Dieses beeindruckende Exemplar ist im Originalzustand und seit 2014 in Besitz eines Sportwagensammlers aus Niederösterreich. Der Ferrari ist eine österreichische Erstauslieferung und verfügt über eine vollständige und unfallfreie Servicehistorie.